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路口名称:共青大道-嵩山路

2018年01月12日   来源:     

路口名称:共青大道-嵩山路

 

下图中A,B,C,D,E,F,G代表路口方案放行顺序,每一个代码对应一个放行相位。

其中左转,直行,右转箭头代表左转,直行,右转;双向箭头代表人行。

 

 

以下表格中周期的单位是秒,A,B,C,D,E,F,G中的数据代表相位的放行时间,单位是秒。为空的表格表示未放行那个相位。

原方案:

开始时间

结束时间

相序

周期

A

B

C

D

E

F

G

00:00

次日0:00

A-B-C

85

22

20

43

 

 

 

 

 

优化之后方案:

开始时间

结束时间

相序

周期

A

B

C

D

E

F

G

00:00

06:00

A-B-C

75

20

20

35

 

 

 

 

06:00

07:30

A-B-C

85

22

20

43

 

 

 

 

07:30

09:30

A-B-C

90

22

20

48

 

 

 

 

07:30

16:30

A-B-C

85

22

20

43

 

 

 

 

16:30

19:00

A-B-C

90

22

20

48

 

 

 

 

19:00

21:30

A-B-C

85

22

20

43

 

 

 

 

21:30

次日0:00

A-B-C

75

20

20

35

 

 

 

 

 

优化思路:

1、通过观察路口全天交通流情况,路口车流除早晚高峰外,车流较少,夜间车流相对更少,原来全天一个方案,在除早晚高峰外的其他时间并不是最优。

2、观察发现路口大型建筑车辆较多,尤其在夜间比较多。

3、通过分析,将路口早高峰设置为7:30-9:30,晚高峰设置为16:30-19:00,夜间方案设置为21:00之后,因夜间存在大型车辆,不设置黄闪或关灯。将信号机配置设置为6个时段,每个时段运行不同配时方案。

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